顧橋礦“2.8”南翼大巷電機(jī)車(chē)司機(jī)違章操作死亡事故

　　一、事故經(jīng)過(guò)

　　2008年2月8日中班，顧橋礦運(yùn)輸隊(duì)電機(jī)車(chē)司機(jī)耿某駕駛一號(hào)8t蓄電池機(jī)車(chē)從309隊(duì)牽引14輛矸石車(chē)向副井井口運(yùn)送，16時(shí)48分，列車(chē)運(yùn)行至-780m南翼軌道大巷一號(hào)車(chē)場(chǎng)處，此時(shí)副道上停有一節(jié)平板車(chē)，上裝有皮帶驅(qū)動(dòng)裝置，耿某在駕駛機(jī)車(chē)經(jīng)過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置時(shí)，將頭探出觀察機(jī)車(chē)運(yùn)行情況，不慎被驅(qū)動(dòng)裝置的聯(lián)軸器(聯(lián)軸器與電機(jī)車(chē)車(chē)廂的安全間隙僅85mm)刮碰頭部,經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

　　二、事故原因

　　直接觸犯了84條較嚴(yán)重“三違”界定第42條規(guī)定：電機(jī)車(chē)在運(yùn)行中，人體及所攜帶的工具和零件露出車(chē)外的和20條紅線中第14條規(guī)定：個(gè)人違章作業(yè)造成他人(包括自己)死亡的。

　　(一)直接原因：電機(jī)車(chē)司機(jī)耿某嚴(yán)重違反了《煤礦安全規(guī)程》第348條規(guī)定：在機(jī)車(chē)運(yùn)行中，將頭探出車(chē)外，被超寬的皮帶機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置刮碰死亡。

　　(二)間接原因：

　　1、該車(chē)場(chǎng)臨時(shí)停放超寬的皮帶機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，其聯(lián)軸器與電機(jī)車(chē)車(chē)廂的安全間隙僅85mm，導(dǎo)致兩車(chē)之間安全間隙嚴(yán)重不足。

　　2、該處停放的超寬的皮帶機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置沒(méi)有及時(shí)運(yùn)走，現(xiàn)場(chǎng)存在隱患。

　　三、處理決定

　　1、湯守軍，運(yùn)輸隊(duì)班長(zhǎng)，對(duì)事故負(fù)有現(xiàn)場(chǎng)管理責(zé)任，給予行政撤職處分，待崗半年。

　　2、孔維舉，運(yùn)輸隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)，對(duì)事故負(fù)有管理責(zé)任，給予撤職處分。

　　3、李殿民，運(yùn)輸隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)，對(duì)事故負(fù)有管理責(zé)任，給予撤職處分。

　　4、吳成愛(ài)，運(yùn)輸隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)，對(duì)事故負(fù)有管理責(zé)任，給予撤職處分。

　　5、許成友，運(yùn)輸隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，是該隊(duì)安全生產(chǎn)第一責(zé)任者，對(duì)事故負(fù)有直接管理責(zé)任，給予行政撤職處分，待崗半年。

　　6、翁興懷，運(yùn)輸隊(duì)支部書(shū)記，對(duì)事故負(fù)有教育不力責(zé)任，建議給予撤銷(xiāo)黨內(nèi)職務(wù)處分，待崗半年。

　　7、趙文有，機(jī)電管理辦公室分管主任，對(duì)事故負(fù)有監(jiān)管不力責(zé)任，給予降職處分。

　　四、防范措施

　　1、加強(qiáng)職工的安全教育，提高職工的操作技能，電氣車(chē)運(yùn)行時(shí)人員身體任何部位嚴(yán)禁探出車(chē)外。

　　2、要及時(shí)排除運(yùn)輸線路中存在的安全隱患，保

　　證打運(yùn)線路的暢通。

　　3、打運(yùn)超長(zhǎng)、超寬、超高、超重的設(shè)備、材料必須編制專(zhuān)項(xiàng)打運(yùn)措施;職能部門(mén)要加強(qiáng)運(yùn)輸系統(tǒng)的監(jiān)管，確保安全運(yùn)輸。